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在都市的深夜，引擎的嘶吼划破寂静，一场关于速度与激情的街头赛事悄然上演。【V8成品人我的街速追逐】不仅是一场赛车盛宴，更是现代人释放压力的象征。根据国际赛车协会2023年的数据，全球街头赛车参与者在过去五年增长了35%，其中亚洲地区增幅高达50%[1]，这反映出人们对极限体验的渴望日益升温。 以东京湾的午夜街头为例，参与者驾驶改装车辆，在严格的安全协议下进行追逐。2022年的一项案例显示，一名年轻车手在【V8成品人我的街速追逐】活动中，以平均时速180公里完成挑战，避免了事故，这得益于先进的车辆稳定系统。数据显示，此类活动的事故率已从2010年的15%降至2023年的3%[2]，证明技术革新提升了安全性。 回顾历史，街头赛车源自20世纪中期的美国地下文化，但【V8成品人我的街速追逐】将其正规化。例如，2021年欧洲举办的系列赛事吸引了超过10万观众，经济收益达2亿欧元[1]。这种转变不仅刺激了地方经济，还推动了汽车工业创新，如V8引擎的能效提升20%[2]。 在心理层面，参与者通过【V8成品人我的街速追逐】获得成就感。一项心理学研究指出，70%的受访者表示活动后压力显著降低[2]。未来，随着电动车普及，街头追逐或转向环保模式，但【V8成品人我的街速追逐】的核心——挑战自我——将永存。

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杜蒿坨

数字时代，指尖轻点就能完成金融业务，银行网点正在经历“瘦身”。据国家金融监督管理总局金融许可证信息查询系统粗略统计，2025年，全国已有近万家银行网点获批终止营业，较2024年全年增长超200%。与此同时，依赖线下网点办理业务的老年人，其金融服务之路，正变得愈发“坎坷”。

在数字金融时代，银行网点逐步减少是大势所趋。如今，网上银行、手机银行越来越发达，功能也日益完善，转账、缴费、理财、贷款……大多数业务都能在指尖完成。对许多客户尤其是年轻客户而言，前往实体网点办业务的次数大幅减少。金融服务因主流市场需求的变化而调整，既符合商业逻辑，也反映出市场选择。网点“瘦身”，能降低银行的运营成本，提升服务效率，也能让客户免去奔波和排队的麻烦，节省时间和精力。

但也应看到，我国社会老龄化程度持续加深，老年人口规模在不断扩大，不少老年人仍是网上银行的“门外汉”。有的老人不会用网上银行办业务甚至不会用智能手机，有的老年人虽然会操作，但用不惯网上银行，对网上银行心存顾虑，总觉得在银行网点办业务更踏实。对不少老年人而言，到“看得见摸得着”的银行网点办业务，不仅是一种习惯，也是一种信任。实际上，老年人普遍有现金存取、存单开立、社保卡办理、面对面咨询等线下服务需求。如果网点关闭速度太快，剩余数量太少，就可能出现服务缺口，给老年人办理金融业务带来不便，他们可能会为办一个简单的业务坐更远的车，花更多的时间，排更长的队，失去一个身边的具有温度的公共空间。

因此，银行网点“瘦身”在实践过程中，既要有合理的商业考量，也应承担相应的社会责任，兼顾不同年龄层次客户的多元需求，注重服务可达性与包容性。而银行在网点裁撤过程中，不能单纯追求数量削减，应更细致地考察社区人口结构，特别是在老年人口集中区域，要评估网点撤并对老年群体的影响。不同银行之间也可探索服务协同，统筹网点布局，避免形成区域性服务空白。

同时，线上的适老化改造必须做实做细。不少银行的手机APP界面复杂、字体太小、流程繁琐，对老年人并不友好。适老化改造要立足老年用户视角，真正从老年人的使用习惯出发，在保障安全的基础上，设置简洁模式，简化操作步骤，放大关键信息，提供语音辅助，甚至设置一键求助功能，给老年人提供更多操作便利。

此外，银行可在网点开设“银发课堂”，并联合社区开展公益讲座，普及金融知识，宣传网上银行的功能，手把手教老年人使用手机银行，化解老年人的疑虑，帮助老年人注册网上银行，让老年人会用、愿用、敢用网上银行办业务。对于行动不便的老年人，银行则应完善和优化上门服务机制。

总之，金融行业数字化转型，不能转出数字化鸿沟。银行裁撤网点，不能裁撤掉老年人的服务需求。银行网点的转型，不仅关乎成本和效率，也关乎社会责任。在决策网点布局过程中，相关机构应把适老化需求作为重要的考量因素，给老年人留出他们必要的服务空间、通道和模式，这样的网点布局才更合理，更具包容性，也更有温度。韩保林(EN087)

“银行网点”转：型不能转出数字化鸿沟